Reinhold Kienle Schillerstraße 12 71106 Magstadt
"Wie Magstadt hinter die Schienen kam" oder
"Die S-Bahn verplant unsere Magstadter Markung"
29. April 2004

Liebe Magstadter Mitbürger,

eigentlich hat alles ganz vielversprechend angefangen: Die S-Bahn S60 sollte eine Bereicherung für unsere Heimatgemeinde werden. Im Flächennutzungsplan sind noch heute zwei Haltestellen für Magstadt eingezeichnet, und mit zwei Bahnhöfen hätten die Magstadter die S-Bahn sicher gut angenommen. Fast der ganze Ort hätte sie sogar zu Fuß erreichen können. Das wäre für Magstadt eine gute Lösung gewesen.

Doch es kam anders. Der Chefplaner der S-Bahn, Dr. Dirk Vallee, nahm Magstadt als Erstes die zweite Haltestelle mit der Begründung, dass ein weiterer Halt den Anschluss nach Stuttgart in Renningen gefährde. Später stellt sich heraus, dass ein Großteil der Züge eine Viertelstunde Aufenthalt hat. Dieses war der erste Streich...

Der zweite ließ nicht lange auf sich warten. Vallee nutzt die irrwitzige Diskussion um einen Magstadter Zentralbahnhof (an Stelle des Gebäudes Post/Neukauf) und lehnt dieses Magstadter Ansinnen selbstverständlich ab. Von einer zweiten Haltestelle für Magstadt ist fortan nicht mehr die Rede - ein geschickter zweiter Streich...

Der alte Magstadter Bahnhof wird nun als einzige Haltestelle reaktiviert. Zu diesem abgelegenen Bahnhof muss aber ein Ortsbus fahren, denn der bestens funktionierende Busverkehr zwischen Renningen und Böblingen wird für die S-Bahn aufgegeben. Ein solcher Ortsbus soll Magstadt hunderttausende von Euro im Jahr kosten, im Haushaltsbericht sagt Kämmerer Schneberger, dass wir uns das gar nicht leisten können. Von Holzgerlingen wurde der Zubringerbus zur Schönbuchbahn schnell wieder abgeschafft, die Bürger haben ihn nicht benutzt. Bei uns will die Verwaltung den Ortsbus mit einer weiteren Erhöhung der Grundsteuer bezahlen, nachdem diese bereits letztes Jahr angehoben wurde: Hausbesitzer und Mieter sollen blechen! Und dies in einer Zeit, da Nachbargemeinden durch Verminderung der Steuerlast attraktiver werden wollen. Fast unbemerkt ist es Vallee gelungen, eine zweite Haltestelle zu verhindern und die Kosten für einen Ortsbus in Magstadt abzuladen, wo die Bürger zur Kasse gebeten werden. Dieses war der dritte Streich...

Es folgt das größte Schelmenstück der ganzen Tragödie: Die noch unter Bürgermeister Benzinger komplett durchgeplante (und bezahlte) Lösung mit einer Unterführung an der Maichinger Straße wird unter vorgetäuschtem Zeitdruck im Eilverfahren gekippt. Vallee spart durch den Verzicht der Gemeinde Magstadt auf diese Unterführung (und damit unsere direkte Verbindung nach Maichingen und Sindelfingen) und durch ein abgespecktes Brückenbauwerk an der Schafhauser Straße der S-Bahn viele Millionen Euro ein. Vallee ködert die Magstadter mit einer Südtangente: "Das Geld für den Umbau des Bahnübergangs Schafhauser Straße und für die Beseitigung des Bahnübergangs an der Maichinger Straße steht zur Verfügung", verspricht Vallee bei der Präsentation der neuen Straßenpläne. Was er verschweigt: Die Südtangente wird als Landesstraße zu 70 Prozent vom Land bezahlt. Die "Station Magstadt" kommt die S-Bahn immer billiger - der vierte war der größte Streich, der Vallee ohne Hilfe vor Ort nicht hätte gelingen können...

Kann die S-Bahn noch mehr Geld einsparen? Sie kann. Warum soll man für teures Geld einen Parkplatz am Bahnhof auf Ortsseite erstellen, wenn das hinter den Gleisen auf der Maichinger Seite billiger geht? Vallee stört es nicht, dass die Magstadter ihren Parkplatz nicht direkt anfahren können, die Verwaltung rät sogar, mit dem Fahrrad zur S-Bahn zu

fahren. Ich meine, es wird für viele Magstadter (Mühlbergle) viel einfacher und bequemer sein, nach Renningen runter zu fahren. Die Renninger hat die S-Bahn mit drei Bahnhöfen versorgt, die Maichinger bekamen zwei. In Magstadt hat sich Vallee durchgesetzt, der ortsabgelegene S- Bahn- Parkplatz war sein fünfter Streich...

Jetzt sitzt das arme Magstadt also hinter den Gleisen, mit dem lausigen Schafhauser Buckel als neuer Haupt-Ortszufahrt (der schlechtesten aller Möglichkeiten), seiner direkten Verbindung nach Maichingen/Sindelfingen beraubt, und wenn's so weiter geht, schon bald auch ohne direkte Verbindung nach Stuttgart (die Hölzertalstraße ist in höchster Gefahr!). Von diesem aberwitzigen Ausverkauf meiner Heimatgemeinde völlig unbeeindruckt, präsentiert Vallee bei der letzten Gemeinderatssitzung seinen sechsten Streich: eine neue Trasse zwischen der Schafhauser und der Maichinger Straße. Hatte sich unser Gemeinderat nicht zuvor für die mittlere von einstmals drei vorgestellten Varianten entschieden? Richtig, das hat er. Trotzdem bestimmt Vallee erneut über unsere Markung, er hat verfügt, die Verbindung zwischen der Schafhauser und der Maichinger Straße noch ortsferner in die Pläne zur S60 einzuarbeiten.

Diese "neue" Trasse sieht vor, dass wir Magstadter den Schafhauser Buckel ganz hochfahren, ehe wir Vallees neue Straße erreichen. Auf der geht es rüber zum Maichinger Buckel und dann wieder 300 Meter zurück zum Parkplatz am Bahnhof. Die Konsequenz: Um den Parkplatz jenseits der Schienen zu erreichen, müssen wir Magstadter vom Ortszentrum aus zwei Kilometer über Vallees Berg-und-Tal-Strecke hinauf und wieder herunter zu unserem Bahnhof fahren. Kann man das mit den Magstadtern machen?

Und wie fahren die Magstadter ob solcher Hindernisse künftig überhaupt nach Maichingen und Sindelfingen? Anstatt in Vallees langen Buckelpisten herum zu kurven nehmen sie die attraktivere Route über die Maichinger Landhaussiedlung. Allein dadurch wird vor allem in der Alten Stuttgarter Straße der Verkehr erheblich zunehmen. Schlimmer noch, wenn der Berufsverkehr und die Lastwagen diese Route für sich entdecken, verstopfen die den unteren Marktplatz, um danach an Kindergärten, Schule, Jugendhaus und den Sportstätten vorbei zu rollen. So sieht nach den letzten Verfügungen Vallees die Verkehrsberuhigung des "Magstadter Verkehrskonzepts" aus!

Im für den Sommer angekündigten S-Bahn-Verfahren darf die Gemeinde Magstadt noch genau einmal mitreden: Sie wird dann zu den S-Bahn-Plänen "gehört". Hoffen wir, dass der Gemeinderat dann den Mumm hat, sich diesem für Magstadt so schädlichen Treiben entgegen zu stellen. Mein Respekt gehört jedem, der dann endlich mit der Faust auf den Tisch haut und verlangt: "Herr Vallee, Sie dürfen unserer Gemeinde die direkte Verbindung nach Sindelfingen nicht so verbauen. Außerdem brauchen wir auch in Magstadt eine zweite S-Bahn-Haltestelle. Wir fordern einen Westbahnhof."